蓄电池漏液怎么处理，漏液的蓄电池还能用吗？
一般情况下，电池漏液有四种情况，比较常见的就是上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂;而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生，不过几率不高;最后一种则是其他部位渗漏。对于这四种情况，有如下几种处理方法：
1、检查电池的外壳，很多时候因为电池安装不合理、车架电池盒有焊渣和车架底盘低导致的磕碰等原因，造成外壳损坏。
2、取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。
3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有遗漏现象，没有则说明正常。
4、在充电的时候，需要观察是否有流动电解液，如果有将其抽出。
一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢。
普通铅酸蓄电池在盖子上设置有灌注液体的孔，灌注之后旋紧液孔塞，为了让内部气体及时排出，液孔塞上面有小孔，所以，电池倒置时，电解液很容易从该孔溢出，运输过程中不小心倒置时，就会造成漏液情况，遇到这个情况，可以用抹布或者卫生纸把电池外壳擦干净，并补充缺失的电解液，电池仍然可以使用，若是经历的时间比较长，正负极端子之间有电解液的联接，形成了自放电池子，造成电池电压下降，只需在补充电解液后再补充电后仍然可以使用。
阀控式电池，也就是平常称之为免维护电池或者密封电池，采取的是贫液式以及减气阀结构，电池在倒置时，基本上不会从减气阀处溢出，但因为虹吸现象，倒置时滴落在盖子内部凹凸不平的盖子上，通过虹吸，也会有可能析出电解液，出现漏液的现象，一旦出现该现象，则可以按照以上方法处理，电池仍然可以使用；目前市场上的摩托车电池以及汽车电池，为了延长寿命，大部分是富液式的，也就说内部电解液富余，倒置容易溢出，运输过程控制不当，造成倒置，有这种可能，但一旦出现这种漏液，是可以处理后继续使用的。
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