石油资源短缺和环境污染是当今世界的两大突出问题,为了解决这两个问题,很多国家致力于发展节能环保车辆,在当今电动汽车是解决这两大问题的重要途径之一.然而在当前阶段,纯电动汽车所采用的蓄电池体积大,能量密度低,充电时间长等缺点制约了电动汽车的发展;虽然近年来快速发展的质子交换膜燃料电池由于其能量转化效率高,能量密度大,无须充电,零排放等优点被采用在电动汽车上,但其价格昂贵,冷启动性能差,后备功率不足等缺点限制了其在汽车上应用.因此,研究由燃料电池和蓄电池组成的混合动力作为电动汽车的动力具有很实际的意义,国外同行们已经在进行这方面的研究.为了能更好地发挥出这种混合动力的优越性,对这种混合动力汽车动力系统的合理匹配就显得非常重要,本文就以下方面的问题开展了研究工作: 首先,在总结相关资料的基础上,提出了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车性能指标的确定方法,进行了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车动力总成的选型,参数选择.为了便于比较,以福特Focus电动汽车为目标进行了动力系统的改装,进而确定动力系统的参数. 其次,对仿真应用软件ADVISOR进行了研究,在ADVISOR的基础上针对国内产品的特点进行了改进,使它能够适合对燃料电池/蓄电池双能源电动汽车进行仿真. 第三,对燃料电池/蓄电池双能源电动汽车动力控制系统进行了研究
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