蓄电池为什么会自放电量铅酸密闭蓄电池的自放电主要决定于电池的设计，因为电极的设计不同，引发的自放电反应不同。一般活性物质表面积大有助于自放电的进行，降低内阻的其他参数也有同样的作用。所以重负荷蓄电池更易于发生自放电速率的巨大影响。理士蓄电池在常温下储存一年会失去大约25%的容量，纽扣蓄电池在这样的条件下储存一年会失去大约60%的容量，而圆柱形蓄电池在同样条件下只储存三个月的...[详细]

理士蓄电池亏电还能修复吗？电池是使用寿命、充放电的次数都是有数的，达到它的充放电次数就表明电池的寿命到时了。还有一种情况是买了蓄电池没多久，使用几次就不能用了，这是怎么回事呢：对电池寿命伤害最大的罪魁祸首就亏电，在UPS电源、机房或者叉车等设备使用不注意充电不及时导致理士蓄电池亏电，电池亏电对使用寿命是最大的伤害，一只12V65AH的电池如果亏电充电不及时，二次充电时充满也达不...[详细]

理士蓄电池中常见杂质的危害及处理1、在电解液中铁、锰、铵等杂质对正、负极板有什么危害？铁在电解液中含量大于0.01%时，极板就会受到破坏。铁杂质存在，极板呈淡红色，变得硬而脆。含量高于0.5%时，自放电非常严重，能在1昼夜内，将存电全部放光。二价铁离子（F。2+）在蓄电池正极上被氧化成三价铁离子（F。3+），而F。3+在负极上又被还原成F2+，如此反复循环，形成自放电。锰在电解液中呈微红色...[详细]

理士蓄电池的选用更换电池时，一般选择与原车电池容量相同或较大的电池。当车上另外增加额外的电器设施，或车辆使用电池较多时选用一较大容量的电池是比较合理的。如需用一较大的外型尺寸电池，应确实检查压紧装置有无足够的空间，能否压紧；检查垂直高度以免车盖盖下时过于靠近电池。 理士蓄电池的更换应按如下顺序进行：2.1依次拆卸蓄电池负极接线、正极接线。2.2拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，然后...[详细]

理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业，广泛应用于通信、电力、铁路、太阳能、UPS电源、应急灯等十几个相关产业。 理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的97条电池...[详细]

作为全球最大的铅蓄电池生产国和消费国,废铅蓄电池的产生量不言而喻。更应引起重视的是,不当拆解给生态环境以及人身健康所造成的影响和威胁已经无法回避。 针对废铅蓄电池非法收集处理污染环境问题,生态环境部、发改委、工信部、公安部以及司法部等9部委将联手予以打击。按照这9部委近日联合发布的《废铅蓄电池污染防治行动方案》(以下简称《行动方案》)要求,生态环境部将与司法部一起修订《固体废...[详细]